Бонусы на железных дорогах

Сейчас в РЖД работают над созданием кобренда с кредитными организациями. Детали будущего продукта пока не раскрываются, но учитывая, что над его созданием работает часть команды из «Аэрофлота», можно предположить, что кобрендовая карта будет похожа на те, которые банки выпускают совместно с авиаперевозчиками. То есть держатель карты накапливает баллы, расплачиваясь за покупки. Первые карты могут появиться в начале следующего года, главной интригой остается, кто из банков первым ее эмитирует.

У кредитных организаций отношение к проекту РЖД неоднозначное. Некоторые считают его перспективным и заинтересованы в участии. Например, ВТБ 24, «Альфа-Банк», «Номос-Банк». Участие в проекте позволит предложить свои продукты миллионной аудитории. По последним данным РЖД, в I полугодии 2012 года билеты на поезда пригородного и дальнего следования купили почти 500 млн человек.

Однако те участники рынка, которые имеют опыт создания кобрендов с авиакомпаниями, с опаской относятся к сотрудничеству с РЖД. Дело в том, что мили, которые накапливает держатель карты, оплачиваются банком и перечисляются в пользу авиакомпании, даже если клиент ими не воспользовался. Также авиакомпания может оштрафовать банк, если объем эмиссии будет меньше заявленного. Банки нередко идут на такое сотрудничество с точки зрения имиджевой составляющей. На данный момент кобренды с «Аэрофлотом» выпускают Сбербанк, «Альфа-Банк», «Ситибанк», «Русский Стандарт», «СМП Банк».

Сомневаться в том, что кобренд с РЖД будет запущен, не приходится, даже если условия окажутся невыгодными для потенциальных эмитентов. У РЖД есть опорный «ТрансКредитБанк», который давно стремится в розницу, и выпуск кобренда мог бы стать достойным дебютом. Также перевозчик может рассчитывать и на поддержку других госбанков, которые могут поучаствовать в таком проекте федерального значения в ущерб своим коммерческим интересам.

По материалам Slon.ru.