Исследование: авто из топ-10 стали дороже до 49% за три недели марта
Стало известно, что из топ-10 самых продаваемых моделей больше других за 21 день весны подорожал Volkswagen Polo — на 49%, либо на 628 тыс. рублей. Про это говорят сведения анализа экспертов «Банкавто». Аналитики это связывают с ажиотажным желанием российских граждан недорого купить автомобиль сегмента «В» из-за новостей о приостановке производства Volkswagen Polo в Калуге.
Уточняется, что эта волна роста видится в особенности выдающейся по причине того, что за весь февраль средняя стоимость данного автомобиля почти не поменялась (+3,5 тыс. рублей). Например, Kia Rio прибавил 32%, либо 390 тыс. рублей, а Lada Vesta — 20% (+221 тыс. рублей).
При этом средняя цена Hyundai Solaris тоже стала на пятую часть больше (+237 тыс. рублей). Дистрибьютор же Lada Granta ограничился только прибавкой в 130 тыс. рублей (+17%). А еще один представитель АвтоВАЗа — универсал Lada Largus сейчас стоит в основном от 1,7 млн рублей, иными словами за три весенних недели прибавил 382 тыс. рублей (+29%).
Помимо этого, Renault Duster (1,954 млн рублей) прибавил 530 тыс. рублей, либо 37%. Так, по средней цене он сейчас оказался неожиданно дороже Hyundai Creta (1,949 млн рублей, +310 тыс. рублей, либо 19%). А Lada Niva Legend сегодня стоит свыше 1 млн рублей (+17%). Аналогичная динамика наблюдается в топ-10 и Toyota RAV 4. Отмечается, что ее среднюю стоимость повысили на 464 тыс. рублей — до 3,2 млн рублей.
Вместе с тем по сведениям экспертов, средние цены были получены на основании мониторинга рекомендованной розничной цены производителей. Стоит отметить, что прайс-листы «живых» ценников на автомобили, которые представлены в шоу-румах, ощутимо дороже. Например, Lada Granta в салонах дилеров в марте можно увидеть за 1,2 млн рублей, а Lada Vesta — за 2,1 млн рублей. Тут дилеры действуют по популярному на любом рынке принципу, когда на волне ажиотажа и дефицита цифры в прайсах выставляются специально дороже того, что гарантирует уверенный спрос.
По словам экспертов в последующем цены, возможно, будут скорректированы в поисках оптимального равновесия. При этом дилеры, за исключением тех, чьи марки гарантированно не вернутся в ближайший месяц-два, окажутся вынуждены умерить наценки. Однако снижения цен от дистрибьюторов ожидать едва ли стоит, с большой вероятностью оно если и случится, то лишь за счет предложения более скромного оснащения на уже представленные модели, убеждены аналитики.
